| ТИП ДВИГУНА | 4-ТАКТНИЙ ОДНОЦИЛІНДРОВИЙ |
| ТИП ПАЛИВ | БЕНЗИН А-92 |
| ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА, КВТ (Л.С.) | 5,5 (7,5) |
| РОБОЧИЙ ОБСЯГ ДВИГУНА, КУБ. РМ | 212 |
| ДІАМЕТР ЦІЛІНДРУ / ХІД ПОРШНЯ, ММ | 70 / 55 |
| СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ | Повітряна примусова |
| СИСТЕМА ЗАПУСКУ | РУЧНИЙ СТАРТЕР |
| ВИТРАТА ПАЛИВА, ГР/КВТ*Ч | 380 |
| ОБСЯГ ОЛІЇ У КАРТЕРІ ДВИГУНА, Л | 0,6 |
| ТИП ХВОСТОВИКА ВАЛУ | КОНІЧНИЙ З ЦЕНТРАЛЬНИМ ВНУТРІШНІМ РІЗЬБОМ |
| ВНУТРІШНЯ РІЗЬБА | М8-6Н |
| ДАТЧИК НИЗЬКОГО РІВНЯ ОЛІЇ У ДВИГУНІ | + |
| ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР З МАСЛЯНОЮ ВАННОЮ | + |
| ГАБАРИТИ УПАКОВКИ, ММ | 400Х330Х270 |
| МАСА НЕТТО/БРУТТО, КГ | 11,5/12,5 |
ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ КЕНТАВР ДВЗ-210БІГ – МОДУЛЬНИЙ УНІВЕРСАЛЬНИЙ БЕНЗИНОВИЙ ОДНОЦИЛІНДРОВИЙ ЧОТИРЕХТАКТНИЙ ДВИГУН СПІЛЬНОГО ОЗНАЧЕННЯ З ПОВІТРЯНИХ КОРИСТУВАННЯ В ЯКОСТІ АВТОНОМНОГО СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДЛЯ ШИРОКОГО СПЕКТРУ ОБЛАДНАННЯ, ТЕХНІКИ, ВЕРСТАТІВ І ТРАНСПОРТНИХ МЕХАНІЗМІВ.
ОСНОВНИМИ ГІДНОСТЯМИ ДВИГУНА КЕНТАВР ДВЗ-210БЕГ ЯВЛЯЮТЬСЯ ВИСОКА ПОТУЖНІСТЬ, ЕКОНОМІЧНІСТЬ, НАДІЙНІСТЬ В РОБОТІ ТА НЕПРИГОДНІСТЬ В ПРОЦЕСІ ВИКОРИСТАННЯ В ПРОЦЕСІ ЕКСПЛУАТУВАННЯ І.
ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ КЕНТАВР ДВЗ-210БІГ МОЖЕ ВИКОРИСТОВУВАТИСЯ: У СКЛАДІ МІНІЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ, У СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІЙ ТЕХНІЦІ, МОТОБЛОХКАХ, МОТОБЛОХКАХ, МОТОБЛОХКАХ, МОТОБЛОХКАХ Х ШАСИ, ІРРИГАЦІЙНИХ І ЗРОСНИХ СИСТЕМАХ І Т. П.), У БУДІВЕЛЬНОМУ ОБЛАДНАННІ – ВІБРОПЛИТАХ, УДАРНИХ ТРАМБОВНИКАХ, БЕТОНОМІШАЛКАХ, КОМПРЕСОРІВ, НАСОСАХ І ПОМПАХ.
ЛЕГКА ВАГА ЦИХ ДВИГУНІВ ДОВОЛЯЄ ВИКОРИСТОВУВАТИ ЇХ ДЛЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, У ТІМ ЧИСЛІ І ДЛЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ – ЧОВНИК, КАТЕРІВ, НЕБІЛЬШИХ ЯХТ. ДЯКУЮЧИ ВІДСУТНІСТЬ ВЛАСНОГО ПАЛИВНОГО БАКА ДАНІ ДВИГУНИ МОЖНА БЕЗ ПЕРЕГЛЯД ВСТАНОВЛЮВАТИ НА МІНІЕЛЕКТРОСТАНЦІЯХ ТМ КЕНТАВР: МОДЕЛІ КБГ-202, КБГ-258, КБГ-258, КБГ-258 А, А ПРИ УМОВУ ВСТАНОВЛЕННЯ НА ДВИГУН МНОГОТОПЛИВНОГО КАРБЮРАТОРА - НА КБГ-258АГ , КБГ-283Г.
