SPARK SP250D-1 це мотоцикл подвійного призначення з яскраво вираженим агресивним позашляховим спортивним дизайном. Має всі атрибути справжнього "всюдихода": високий кліренс; жорстку об`ємну раму; двигун з багатоточковим кріпленням і додатковим захистом картера; збільшений хід передньої вилки; посилену задню маятникову підвіску з регульованим пружинно-масляним моноамортизатором; виведений під заднє крило глушник з захисними накладками на випускній трубі і на самому глушнику; закріплений на траверсі рульової колонки щиток переднього колеса; поперечну силову перемичку на кермі і, звичайно ж, увігнуте "кавалерiйське" сидіння водія. Колеса мають сталеві штамповані обода з натяжними спицями та покришки з високопрофільним позашляховим протектором - добре тримають бокове навантаження.
Однак, незважаючи на спортивний характер, цей мотоцикл цілком придатний для руху з пасажиром по дорогах і вулицях з асфальтовим покриттям. Надійний двигун корпорації Zongshen об`ємом 229 куб.см. і потужністю 18,0 к.с., з балансувальним валом, забезпечує хороші динамічні характеристики розгону і максимальну швидкість до 105 км/ч. А дисковий передній і барабанний задній гальма ефективні і на крутому схилі, і в щільному міському потоці транспорту.
Крім яскравої фари є повний комплект приладів світлової сигналізації: світлодіодні покажчики поворотів, великий комбінований задній ліхтар, підсвічування номерного знака, світловідбивачі-катафоти. Є й зручні дзеркала заднього виду. Тому міська експлуатація мотоцикла цілком комфортна і безпечна.
Класичне компонування. Стрілоподібні бічні обтічники надають мотоциклу динамічний стрімкий вигляд. Дуже привабливий зовнішній вигляд.
Захисні накладки на глушнику та випускному колекторі підвищують безпеку водія і пасажира.
Зручне напівжорстке двомісне дворівневе сидіння. Бічні рукоятки для пасажира.
Вантажопідйомність 150 кг. Невеликий відсік для ЗІП.
Великий практичний, добре помітний з усіх боків задній ліхтар: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака. Великий задній катафот-світловідбивач на крилі.
Диски коліс сталеві штамповані, на сталевих натяжних спицях. Передні шини розміром 80/100‑21. Задні шини розміром 120/80-18. Позашляховий високопрофільний протектор.
Дискове гідравлічне переднє гальмо з перфорованим диском. Заднє гальмо барабанного типу.
Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, галогенна лампа «дальнє/ближнє» світло, лампа підсвічування.
Передні і задні покажчики поворотів світлодіодні на гнучких кріпленнях. Вся оптика сертифікована за євростандартом.
Гофра на передній вилці. Передній щиток надійно захищає мотоцикл від бруду.
Сучасні спортивні дзеркала списоподібної форми - хороший огляд вперед и назад. Зручні неслизькі рукоятки керма. Поперечна силова перемичка на кермі.
Комбінована панель приладів включає в себе покажчики: стрілочний спідометр, одометр, облік добового пробігу, дальнє світло, повороти, нейтраль.
Багатопозиційний центральний замок запалювання з блокуванням рульової колонки. Кришка паливного бака з замком.
Двигун ZS167FMМ потужністю 13,2 кВт (18,0 к.с.) з балансувальним валом.
Вертикальне розташування циліндра і надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами.
Додатковий захист картера двигуна від пошкоджень.
Контрольне вікно рівня масла в картері двигуна. Додатковий паливний фільтр на паливопроводі.
Массивный пружинно-масляный моноамортизатор с возможностью регулировки жесткости пружины.
Масивний пружинно-масляний моноамортизатор з можливістю регулювання жорсткості пружини.
Щиток і вловлювач ланцюга на ланцюговій передачі. Пристрої регулювання ланцюга прибрані в пір`я вилки і захищені від забруднення.
Відкидна підніжка водія з профільованою гумовою накладкою, відкидна підніжка пасажира.
Відкидна бічна стійка.
