Мотоцикл SPARK SP200R-25B
Немає в наявності
30 100ГРН
від 5017 грн/місяць при купівлі товару в кредит або оплаті частинами
Артикул
SP200R-25B
Виробник
Spark
Гарантія (міс)
12
*ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ
Тип мотоцикла Дорожній легкий
Робочий об'єм двигуна, см3 197
Максимальна швидкість, км/год 105
Кількість місць Двомісний
Вантажопідйомність, кг 150
Об'єм паливного бака, л. 10,0
Номінальна витрата палива, л/100 км. 2,8
Висота по сидінню водія, мм 800
Колісна база, мм 1240
Конструкційна маса, кг 115
*ЕРГОНОМІКА
Приладова панель Комбінована. Механічний спідометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти, дзвінок, що входить.
Передня оптика Фара вбудована в обтічник з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання.
Задня оптика Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит, зі світлодіодною матрицею. Покажчики поворотів з лампами розжарювання
Протиугінна сигналізація Ні
Сидіння Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, повної довжини
Блокування повороту керма Замок на стійці керма
Блокування замку запалювання Ні
Задній багажник Повнорозмірний
Кофр для мотошолому Ні
Комплект інструменту (ЗІП) Стандартний
Захисна накладка на глушнику Хромована
Захисна накладка на випускній трубі Ні
Дуги безпеки Ні
Захист ніг пасажира Ні
Підніжки водія Невідкидні
Підніжки пасажира Відкидні
Додатково Гофровані чохли на стійках передньої вилки
*ДВИГУН
Модель двигуна FT164FML
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 9,75/13,2
Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів та балансувальним валом
Тип палива Бензин з октановим числом не нижче 92
Тип охолодження Повітряне охолодження
Діаметр циліндра, хід поршня, мм
Максимальні обороти колінчастого валу, об/хв 7500
Кількість та розміщення клапанів 2, верхнє
Розміщення розподільчого валу Верхнє
Балансувальний вал Нижній
Система подачі палива Самоплив
Паливні фільтри Полімерна сітка в горловині бака, металева сітка на паливному крані
Повітряний фільтр Багаторазовий поролоновий
Масляний фільтр Полімерна сітка
Об'єм картера двигуна та коробки передач, л 1,0
Тип моторної олії Напівсинтетична моторна олія класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
Коробка передач Механічна 5-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5)
Зчеплення Механічне, багатодискове, в масляній ванні
Тип стартера Електростартер, кікстартер
Запалювання Електронне, CDI
Привід заднього колеса Ланцюгова передача 14/40 відкрита
Напруга бортової електромережі, 12
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) 14/85
АКБ тип, ємність, А * год Гелева, 9
*ШАСІ
Рама Дуплексна, трубчастий каркас
Диск переднього колеса Легкосплавний литий 5-спицевий
Диск заднього колеса Легкосплавний литий 5-спицевий
Підвіска переднього колеса Телескопічна вилка
Підвіска заднього колеса Маятникова з двома амортизаторами
Амортизатори передні Олійні
Амортизатори задні Пружинно-олійні
Тип переднього гальма Дисковий гідравлічний
Тип заднього гальма Барабанний механічний
Гальмівна рідина DOT 3, DOT 4
Розмір шин: передня/задня 2.75-18/3.00-18
Тип протектора, передній/задній Дорожній високопрофільний "асфальт/грунт"
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 1945х710х1122

Опис мотоцикла SP200R-25B

SPARK SP200R-25B – мотоцикл із сучасним дизайном та технічними характеристиками. SP200R-25B можна експлуатувати як на асфальтному покритті, так і на ґрунтових дорогах. Стильний лаконічний дизайн бензобака, у поєднанні з піднятою і злегка скошеною вперед лінією пасажирського сидіння, надає мотоциклу явної схожості з його спортивними побратимами вищого класу.

Ця подібність посилюється обтічно вітровим щитком з фарою трапецеїдальної форми, профільованими бічними захисними накладками головки циліндра, «гоночним» щитком переднього колеса, подовженим заднім крилом.

Завершується спортивний образ великим заднім ліхтарем динамічної форми, вбудованим у обтічник сидіння.

197-кубовий одноциліндровий чотиритактний карбюраторний верхньоклапанник моделі 164FML, що чудово себе зарекомендував, з балансувальним валом розвиває потужність 13,2 к.с. (9,75 кВт) при 7500 об/хв.

Максимальний момент, що крутить, – 7,0 Нм при 5000 об/хв. Цього більш ніж достатньо, щоб без проблем переміщатися з повним завантаженням на крейсерській швидкості 85 км/год, а часом і швидше.

Електронне запалювання, CDI. Охолодження – повітряне, традиційне цього класу техніки. Паливо – неетильований бензин з октановим числом не нижче 92. Тип моторного масла – напівсинтетичне моторне класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.

Трансмісія та ходова частина цілком традиційні для класичної схеми: ланцюговий привід з лівим розташуванням зірочок, задня підвіска – маятникова, на двох амортизаторах, передня підвіска – перевернутого типу.

Коробка передач п'ятишвидкісна, послідовна, нейтраль між першою та другою передачами. Номер увімкненої передачі висвічується на панелі приладів. Зчеплення механічне, багатодискове, у масляній ванні. Переднє гальмо дискове, гідравлічне, заднє – барабанне, механічне.

Нові регульовані газомасляні амортизатори для заднього колеса з крученою пружиною змінного кроку та ресивером забезпечують плавний хід та відмінну керованість при будь-якому завантаженні. П'ятиспицеві колеса – легкі та міцні одночасно – покращують і так непогану динаміку розгону.

Оскільки цей мотоцикл не призначений для далеких експедицій та спортивних рекордів, 8-літрового паливного бака цілком достатньо, щоб за середньої витрати 3 літри на 100 км проїхати 270 км: а навіщо возити із собою зайву вагу, якщо завжди можна заправитися на будь-якій автозаправці. Але про всяк випадок аварійний запас все-таки є: достатньо переключити паливний кран на потрібну позицію.

Технічне обслуговування мотоцикла відносно просте, не вимагає дорогих спеціальних інструментів та матеріалів, може бути виконане у мотомастерській або самостійно в гаражі. Тобто SPARK SP200R-25B – невибаглива і надійна «робоча конячка», але при цьому дуже зручна, жвава, маневрена і з відмінним дизайном.

Схожі товари
Web студія "Trek", разработка сайтів і веб-додатків, веб-дизайн, підтримка