| Тип мотоцикла | Дорожній легкий |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 107 |
| Максимальна швидкість, км/год | 85 |
| Кількість місць | Двомісний |
| Вантажопідйомність, кг | 150 |
| Об'єм паливного бака, л. | 8,0 |
| Номінальна витрата палива, л/100 км. | 2,0 |
| Висота по сидінню водія, мм | 780 |
| Колісна база, мм | 1180 |
| Конструкційна маса, кг | 82 |
| *ЕРГОНОМІКА | |
| Приладова панель | Роздільна. Механічний спідометр та тахометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, покажчики поворотів |
| Передня оптика | Фара кругла з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання |
| Задня оптика | Задній ліхтар навісний комбінований: гальмо, габарит, освітлення номера (лампи розжарювання). Покажчики поворотів з лампами розжарювання |
| Протиугінна сигналізація | Ні |
| Сидіння | Дорожнього типу, м'яке, однорівневе, повної довжини |
| Блокування повороту керма | Замок на стійці керма |
| Блокування замку запалювання | Ні |
| Задній багажник | Повнорозмірний |
| Кофр для мотошолому | Швидкознімний переносний |
| Комплект інструменту (ЗІП) | Стандартний |
| Захисна накладка на глушнику | Пофарбована |
| Захисна накладка на випускній трубі | Ні |
| Дуги безпеки | Пофарбовані чорні |
| Захист ніг пасажира | Ні |
| Підніжки водія | Платформного типу з протиковзкою накладкою |
| Підніжки пасажира | Ні |
| Додатково | Гофровані чохлі на стійках передньої вилки |
| *ДВИГУН | |
| Модель двигуна | 1P54FMI |
| Номінальна потужність, кВт (к.с.) | 5,2/7,0 |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів |
| Тип палива | Бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Тип охолодження | Повітряне охолодження |
| Діаметр циліндра, хід поршня, мм | 53 |
| Максимальні обороти колінчастого валу, об/хв | 7000 |
| Кількість та розміщення клапанів | 2, Верхнє |
| Розміщення розподільчого валу | Верхнє |
| Балансувальний вал | Ні |
| Система подачі палива | Самоплив |
| Паливні фільтри | Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі |
| Повітряний фільтр | Одноразовий паперовий |
| Масляний фільтр | Полімерна сітка |
| Об'єм картера двигуна та коробки передач, л | 0,5 |
| Тип моторної олії | Напівсинтетична моторна олія класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів |
| Коробка передач | Механічна 4-ступінчаста, кругова (схема -0-1-2-3-4-) |
| Зчеплення | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
| Тип стартера | Електростартер, кікстартер |
| Запалювання | Електронне, CDI |
| Привід заднього колеса | Ланцюгова передача 14/40 у захисному кожусі |
| Напруга бортової електромережі, | 12 |
| Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) | 14/85 |
| АКБ тип, ємність, А * год | Кислотно свинцева, 5 |
| *ШАСІ | |
| Рама | Дуплексна, трубчастий каркас |
| Диск переднього колеса | Легкосплавний литий 5-спицевий |
| Диск заднього колеса | Легкосплавний литий 5-спицевий |
| Підвіска переднього колеса | Телескопічна вилка |
| Підвіска заднього колеса | Маятникова з двома амортизаторами |
| Амортизатори передні | Олійні |
| Амортизатори задні | Пружинно-олійні |
| Тип переднього гальма | Барабанний механічний |
| Тип заднього гальма | Барабанний механічний |
| Гальмівна рідина | Ні |
| Розмір шин: передня/задня | 2.50-17/2.75-17 |
| Тип протектора, передній/задній | Дорожній універсальний асфальт/грунт |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 1900х650х1150 |
SP125C-2CFO – оснащений надійним чотиритактним двигуном з робочим об'ємом 107 куб.см. Двигун невибагливий і має невелику витрату лише 2 літри на 100 км, 8 літрів палива вам вистачить на 400 км шляху. Мотоцикл зручний і простий в обслуговуванні та експлуатації, а чудова маневреність, зручна посадка та щедра комплектація чудово підходять досвідченим мотоциклістам для тривалої інтенсивної експлуатації і в місті, і в сільській місцевості.
Мотоцикл сконструйований так, щоб ним могли безпечно і з комфортом користуватися люди різного зросту та ваги. Тому він ідеально збалансований і має оптимальний кут нахилу кермової колонки, що дозволяє стійко тримати траєкторію під час руху на великій швидкості. У той же час SP125С-2СFO має чудову керованість, що важливо для маневрування в щільному міському потоці або на нерівній дорозі ґрунтової. Кермо досить широке, щоб його можна було надійно утримувати в будь-якій ситуації. Висоту розташування рукояток керма можна регулювати під зростання водія.
